Көрнекті орындар
Толығырақ
Экскурсиялар
Толығырақ
Іс-ШАРА
Толығырақ
Nur-Sultan Pass
Туристің бірыңғай картасы, оған мыналар кіреді
11 объектіге еркін кіру
Қала мен өзенге экскурсиялар
Қалалық автобуспен тегін жүру
Жол көрсеткіш және қала картасы
Қаланың үздік мекемелеріне жеңілдіктер мен жеңілдіктер
Sim карта Beeline
Құжаттар
Толығырақ
Ұлттық валюта
Толығырақ
Көлік инфрақұрылымы
Толығырақ

Қазақстанның бірегей су артериясы.

29 December 2020

Павлодар және Қарағанды облысының қазіргі ұрпағы Қаныш Сәтпаев атындағы каналдың олардың өңірлері үшін қандай маңызы бар екенін болжап отыр. Оның үстіне, бұл бірегей құрылыстың қанша салынғанын аз адамдар біледі. Он жылдан астам уақыт бойы Кеңес Одағының әр түкпірінен келген жұмысшылар екі облыстың қалалары мен ауылдарының адамдарында ауыз су болуы үшін жұмыс істеді. Ұзақ күш-жігер мен қиындықтардан кейін құрылысшылар әлі күнге дейін су ағынының биіктігі бойынша әлемнің кез-келген елінде теңдесі жоқ жасанды су артериясын құра алды. Міне, 46 жыл бойы Арна қазақстандықтарды өмір беретін ылғалмен қамтамасыз етіп келеді.

Су қай жерде өмір деген қазақ мақалы бар. Сарыарқаның ондаған мың гектар аумағы құрғақ дала мен шөлейт аймақта жатыр. Жаздың аптап ыстығында кішкентай өзендер кебеді, жауын-шашын аз болады, жеміс-жидектер ұзақ уақыт бойы гүлдей алатын құнарлы жерлер.

ХХ ғасырдың отызыншы жылдарында Орталық Қазақстанның табиғи байлықтарын пайдалану басталды. Ел картасында Қарағанды көмір бассейні, Жезқазған мыс кен орны, Екібастұз және Теміртау өнеркәсіптік аудандары пайда болды. Ауыл шаруашылығы дамыды, бірақ Орталық Қазақстанның қолда бар су ресурстарының көлемі дамушы өнеркәсіп пен суармалы егіншіліктің қажеттіліктеріне сәйкес келмеді. Осыған байланысты, 1959 жылы академик Қаныш Сәтбаев бастаған ғалымдар тобы Ертіс суын Сарыарқаның даласына ауыстыру бойынша батыл жобаны ұсынды. Жоба ел Үкіметінің қолдауына ие болды және жеті жылдық жоспарға енгізілді. 1962 жылы ақпанда Белая өзені маңында, Ертіс өзенінде құрылысшылардың алғашқы десанты қонды. Алғашқы болып ауқымды өнеркәсіп объектілерін, соның ішінде Бұқтырма СЭС-ін құру тәжірибесі бар мамандар келді. Біраз уақыттан кейін Құрылыс Бүкілодақтық, соққы деп жарияланды. Арнаның бірінші кезегінің құрылысы 12 жыл ішінде еліміздің түкпір-түкпірінен он мыңнан астам жас энтузиастар оны өртеп жіберді. Жұмыстың нәтижесінде құрылысшылар әлемде ұзындығы бойынша да, биіктігі бойынша да аналогы жоқ жасанды су артериясын жасады, оны біз қазір Қаныш Сәтпаев атындағы канал деп білеміз.

(Суретте: Л. Баталов)

1975 жылы 16 сәуірде Ертіс каналы ресми түрде пайдалануға қабылданды. Содан бері бұл бірегей Гидротехникалық құрылыс стратегиялық су шаруашылығы объектісі және Орталық Қазақстанның өнеркәсібінде, энергетикасында, ауыл және балық шаруашылығында халықты сумен жабдықтаудың баламасыз көзі болып табылады. Павлодар облысының аумағы бойынша Қарағанды облысы бойынша 186 трассаның 272 километрі өтеді. Канал бойында бір-бірімен 22 сорғы станциясымен байланысқан көптеген резервтік және транзиттік су қоймалары орналасқан, ал Қарағанды ауданындағы канал аяқталады.

Мен Қазақстан даласында өскенімді мақтан тұтамын.

Каналдың құрылысына қатысып қана қоймай, әйгілі су артериясының орнында алғашқы жер шелегін алғандардың бірі Леонид Иванович Баталов болды. 1959 жылы Баталов әйелі және қызымен бірге Шығыс Қазақстанға Бұқтырма ГЭС-ін салуға көшіп келді, ол жерде экскаваторшы курсын бітірді, ал 1962 жылы Қалқаманға келді.

– Біз 1962 жылы 11 Ақпанда келіп, түнде Қалқаманға қондық. Бізді Бараққа апарды. Бұл үйде терезелер де, есіктер де болған жоқ. Онда біз бірінші рет тұрдық – алты экскаватор жұмысшысы. Таңертең олар қарады, сол кезде жабдықтар да, жабдықтар да болған жоқ. Бір аптадан кейін жүктер түсе бастады, біз оларды барлық бригадамен түсірдік. Содан кейін тәжірибелік жер фрезерлік машиналар келді. Қатысты, смонтировали. Бұл техникада ЗМ – 3000 Жердің бірінші текшесін алып тастады, – деп еске алады Леонид Иванович.

Ардагердің айтуынша, арна жобадан емес, таза парақтан салына бастаған.

Карьерная лестница сол уақытта да стремительная. Алдымен Баталов экскаваторшы, содан кейін бір ай шебер, тағы да көптеген шебері болды, содан кейін 1964 жылы 20 маусымда оны учаске бастығы етіп тағайындады.

– Ең қызығы, менің әкемді де арнаға бас бухгалтер етіп жіберген. Мені көтергенімді біліп, ол: “олар учаске басшысын ақымақ қылады, ол бәрін таратады!». Ал, бір жерде дұрыс болды, бәрін таратып жіберді, кім жаман қызметкер болды. Олар айтқандай: картиналарда бауырлар жоқ, ал жұмыста кім жұмыс істейді, ол ақша табады. Тәртіп-бұл тәртіп, – дейді ардагер.

Арнаны салған жұмысшылар саны 38 мың адамға жетті. Салынып жатқан каналға жақын орналасқан барлық ауылдар басқарманың балансында болды. Құрылыс кезінде жұмысшылар үшін 40-қа жуық казарма салынды. Әрине, елді мекендердің инфрақұрылымын жақсарту қажет болды: нашар жағдайда Жолдар салу, сумен жабдықтау, жұмыс істемейтін қазандықты жөндеу. Мұның бәрі Баталовтың иығына түсті, өйткені 1970 жылы ол менеджменттің орынбасары болды, ал кейінірек оның бастығы болды.

– Арна бірегей құрылым болып саналады. Барлық елдерде танымал. Әлемде мұндай арна жоқ! Барлық арналар өздігінен ағып кетеді, 20-40 метр қашықтықта бір, екі жақты арналар бар. Бірақ суды 500 метрге дейін көтеретін ешкім жоқ. Арнадағы су табиғаттың өзі ойлағандай табиғи топырақта, топырақта болады. Топырақтың өзі сапасын сақтай отырып, оны өңдеуге мүмкіндік береді. Барлық шақырым бойы су өңделеді. Ертісте су каналға қарағанда лас, – дейді Баталов.

Леонид Ивановичтің арқасында бүкіл әлем арна туралы білді. Бұл Женева, БҰҰ Ассамблеясының сессиясында болды. 163 елдің өкілдері өнеркәсіптік қалалар мен кенттерді сумен қамтамасыз етуге мүмкіндік берген бірегей жоба туралы үлкен қызығушылықпен тыңдады.

– Мен Женевада болдым, онда Біріккен Ұлттар Ұйымының үш номинациясы бекітілді. Бірақ осы марапаттардың барлығын алу үшін арнаға Англия, Австрия және Италия делегациялары келді. Біз оларды арна технологиясымен таныстырдық, бұл қонақтарды таң қалдырды. Біз бірінші гидроторапта тоқтаған кезде, арнаның жанында дастархан жайылды, бір итальяндық маған келіп: “Сіз ең бай адамсыз, өйткені сізде осындай арна бар”, – дейді. Олар біздің мемлекеттік жүйеміз бар екенін түсінбеді және бұл менің жеке каналым деп санайды. Мен оған: “Мен ең бай адаммын, өйткені бұл арна халық үшін жасалған”, – деп жауап бердім. Женевадағы конференцияда, есімде, американдықтар мұндай арна болуы мүмкін деп сенбеді. Менің сөйлеуімнен кейін олар маған келіп, аударма дұрыс емес деп ойлап, қайта сұрады.

Шетелдіктер сұрақ қойған кезде: осындай бірегей арна қайда ағып жатыр, Баталов мақтанышпен жауап берді: бәрі ұлы: Екібастұз ГРЭС-2 ең биік құбырлары, ең үлкен көмір разрездері және ең бірегей Ертіс-Қарағанды арнасы. Мен сонда тұрамын және оны мақтан тұтамын!

– Бірінші сорғыны 1966 жылы іске қостық және 1967 жылы Екібастұзға су бердік. Ескі таймерлер бұған дейін су ішу мүмкін емес деп айтқан, өйткені ол тұзды болған. Судың келуімен біз арнаны бағаладық! Шідерті кенті ауданында да суағарлар бар, оның міндеті тұрақты экологиялық жағдайды қамтамасыз ету, – дейді Леонид Баталов.

Шідерті ауылында суды іске қосу туралы айтатын болсақ, Леонид Ивановичтің көптеген қызықты естеліктері бар.

– 1968 жылы ауылда су іске қосылған кезде, бұл оқиға барлық тұрғындарға хабарланды және канал маңындағы аумақ киіз үйлер мен шатырларға толы болды. Жергілікті тұрғындар мұндай тарихи оқиғаны тамашалау үшін дәрменсіз адамдарды алып келді, өйткені дала арасында өмірлік маңызы бар су артериясы төгілетініне аз адамдар сенді. Үш күн ішінде осы маңызды оқиғаны атап өткен 15 мыңға жуық адам келді. Бұл жергілікті тұрғындар үшін мереке болды”, – деп еске алады ол.

Баталов жазушы Қалмұхан Исабаевпен де таныс болды, ол жазда болашақ канал бойымен серуендеуге шешім қабылдады. Ол мұны көлік пен саяхатшылардың көмегінсіз жасады, тек нұсқаулық үшін компас және дизайнерлердің бітелген шұңқырлары. Оның саяхаты шамамен 565 шақырым болды және 28 күнге созылды. Кейін оның ерлігі үшін оны”құрылыстың күзетшісі” деп атады.

Бірақ Леонид Иванович онымен ерекше жағдайларда кездесті.

– Менде түнгі ауысым болды, таңертеңгі сағат алтыда, ауыстыруға дайындала бастаған кезде, кішкентай кішкентай адам пайда болады, мен шығамын, ол жүреді. Ол бірдеңе ұрламақ болды деп ойлады, мен оны шиворот үшін қолдаймын, ол маған: “Мен жазушымын”. Олар бәрін түсіндіріп, онымен бірнеше сағат сөйлесті. Содан кейін олар ұзақ жылдар бойы байланыста болды”, – деп еске алады Баталов.

Леонид Иванович кеңес академигі, геолог және қоғам қайраткері Қаныш Имантайұлы Сатпаевпен кездесті.

– 1963 жыл болды. Мені бірінші шөмішті шығарған көшбасшы ретінде КСРО Мемлекеттік Одағы құрамындағы делегация құрамына алды. Менен басқа: құрылыс бөлімінің бастығы, парторг. Арнаны жабдықтау туралы әңгіме болды. Сәтпаевты көргенде Мен үшін таң қалдырды. Қазақ, әдемі, ұзын шашты. Ол шығып, адамдарға бұл арна қалай қажет екендігі туралы айта бастайды. Ол үнсіздікпен сөйледі, тіпті залда ұшатын шыбын да естілді. Барлығы оны осындай қызығушылықпен тыңдады. Осыдан кейін халық оған отансүйгіштік, Қазақстанды қорғау үшін қол шапалақтады. Ол кезде мен үшін үлгі болатын икона болды, – деп естеліктерімен бөлісті ардагер.

Баталов үшін оның еңбек жолы-мақтаныш. Ол өмірінің жартысын арнаға арнады және оған өкінбейді. Жүректе ол ғимарат салу кезінде жұмыс істеген адамдарды да сақтайды. Сонымен қатар, ардагердің айтуынша, бұл канал құрылысына және оның құрылысына адам ретінде қатысқан адамдар. “Олар мені жасады!”- дейді Леонид Иванович.

– Ақ теңіз-Балтық каналын, Мәскеу каналын салған тамаша директор болды. Ол тұтқындардан, бірақ сонымен бірге Ұлы Отан соғысының қатысушысы және адам ретінде және дос ретінде керемет болды. Құрылыс бастығы Михаил Васильевич Инюшин, Социалистік Еңбек Ері. Жақсы адамдар көп!

Баталовтың директор рөлінде 35 жыл жұмыс істегені үшін көп нәрсе болды. Көтерілістер мен құлдырау. Бірақ ескі тұрғынның айтуынша, Кеңес Одағы ыдырағанға дейін канал керемет өмір сүрген, құрылыс жүргізілген, қажетті іс-шаралар жүргізілген.

– Пайда болды, бұл арнаны дамытуға, уақытында жөндеу жүргізуге мүмкіндік берді. Кент ретке келтірілді, жолдар, су асфальтталды, үйлерде кәріз жүргізілді. Қазандықты қалпына келтірдік. Барлығы арна есебінен болды. Бұл 1997 жылға дейін болды. Содан кейін жекешелендіру басталды. Олар оны үш рет жекешелендіргісі келді, бірақ Үкімет пен Нұрсалтан Назарбаев арнаны қорғауға көмектесті.

Қазір Леонид Ивановичтің қабылдағышы Қаныш Сәтпаев атындағы Павлодар аудандық канал басқармасының қазіргі бастығы Владимир Федорович Егер болып табылады, ол бұрын Екібастұз қалалық су арнасында бас инженер болып жұмыс істеген.

Көшбасшы өзінің тәлімгері туралы құрметпен жауап береді, бірақ басқаша, өйткені Баталов құрылыс күндері салынған әр құрылымды, әр сорғыны, қай платина, бетон екенін біледі. Ол мұның бәрін есіне алады.

-Кәсіби, терең білімді маман, әлі күнге дейін оның тағдырына айналған осы құрылымның өміріне қатысады, ол туралы дос болған әріптестер айтады. Баталов әрқашан оның қатал басшы екенін айтты, егер қызметкер жұмыстан босатылса немесе қандай да бір себептермен кетсе, ол енді оны қабылдамады. Леонид Иванович, жоққа шығармайды.

-Білесіз бе, менің әйелім менен сұрады, егер Мен сені сүйіп, кетсем, мені қайтарасың ба? Мен: “маған қаншалықты қиын болса да, Мен сені артқа алмаймын. Бұл менің ұстанымым. Сіз әрқашан өзіңізді құрметтеуіңіз керек, сүйетін ісіңізді құрметтеуіңіз керек және әрқашан оған адал болуыңыз керек. Бұл жерге барудың еш пайдасы жоқ”, – дейді ардагер.

Баталов өзінің еңбек қызметі үшін ондаған марапаттарға ие. Ол КСРО Министрлер Кеңесі сыйлығының лауреаты, Еңбек Қызыл Ту орденінің кавалері, “Құрмет белгісі”, “Құрмет” ордендерімен марапатталған. Ол үш рет Қазақстан Республикасының Тұңғыш Президенті Нұрсұлтан Назарбаевтың сенімді өкілі болды.

– Нұрсұлтан Әбішұлымен алғашқы кездесуім 1969 жылы болды. Ол сол кезде партия комитетінің хатшысы еді, ал мен орынбасар болып жұмыс істедім, менің еңбек жолым механизациямен байланысты болды. Біз Темитрау зауытында жабдыққа тапсырыс бердік. Содан кейін партия бәрін шешті. Олар маған парткомға барыңдар деді, сонда біз онымен кездестік. Содан кейін басқа жұмыс кездесулері болды”, – дейді Баталов.

Как это было

Сіз жақсы нәрсеге тез үйренесіз. Ас үйге немесе ваннаға шүмекті бұра отырып, қала тұрғындары бұл өмір беретін ылғалдың қайдан келетінін ойламайды. Тек қарт қарағандылықтар ғана құдықтар мен колонкалардың алдында үлкен кезекке қалай жиналғаны туралы естеліктерін жадында сақтайды. Тағы екі жыл және тез дамып келе жатқан қала сумен қамтамасыз етілген жерасты көлін құтқармас еді… Қазақстанның көмір астанасы, әрине, сусызданудан зардап шекпес еді, бірақ қазіргі өнеркәсіптік алыптар қосымша су көзінсіз пайда болмады және дами алмады.

1974 жыл. Ертіс суы Қарағандыға келді, канал құрылысы аяқталуда. Жұмысшылар 32 квартал ауданындағы құбырларды жууға кірісті және БЛКЖО 30 жылдығы атындағы саябақта көптен күткен көлді сумен толтыру басталды. Жақын арада су қарағандылықтардың пәтерлеріне түседі. Негізі қаланғаннан бастап Қарағанды Нұра суын пайдаланды, ол үшін 20 ғасырдың отызыншы жылдарының басында канал қазылды. Алайда, қала өсіп, жаңа ірі өнеркәсіптік объектілер пайда болды, олардың арасында Қазақстан Магниткасы. Сонымен қатар, облыстағы ондаған мың гектар құнарлы жер ұзақ уақыт бойы бос қалды. Бұл мәселені шешу елуінші жылдардың соңында басталды. Бүкілодақтық гидрожобалар институты Ертіс-Қарағанды каналы сияқты ауқымды жобаны жүзеге асыру бойынша жобалау жұмыстарын жүргізді. Болашақта дәл осы бірегей канал Ермактан, қазіргі Ақсу қаласынан су алады.) және Қарағанды, Теміртау, Жезқазған және Екібастұзға су жеткізеді. Пятьсоткилометровая өзені өз бастауын жолы, Сібір, Қазақстан. Ертіс-Қарағанды каналы Қазақстандағы ең ірі гидротехникалық құрылысқа айналды. Ал оның құрылысы алпысыншы жылдары Кеңес Одағының маңызды құрылыс алаңдарының біріне айналды.

– Бірінші қыста, біз осында келгенде қар көп болды, жүру мүмкін болмады, жолдар көрінбеді. 1963-1964 жылдары жазда қорқынышты шаң болды, бұл да көрінуді нашарлатты. Бастапқыда шарттар өте күрделі болды. Аудан орталығы бізден 80 км қашықтықта болды, кассир ақша үшін жіберілді, ол 8-10 сағат жүрді, жазда шаң, қыста қар болғандықтан ештеңе көрінбейді. Орталыққа бару қиын болды, оны автокөлікпен тасуға болады. Жақсы жаңбыр, көктемгі су тасқыны-еш жерде жүрмеңіз. Күтуге тура келді. Сондықтан адамдар қатып қалуы мүмкін жағдайлар болды. Бірақ мұндай қиындықтар, біз үшін, жастар үшін қалыпты жағдай болды. Бүкілодақтық құрылыс жарияланған кезде олар бізге Украинадан, Молдовадан Орталық Ресейден бара бастады. Комсомол мүшелері қиындықтардан қорықпады, олар әлі де авантюристтер болды. Бәрі уәде етілгендей, жатақхананың құны басталды, бірақ біз алдымен казармада тұрдық. Жалақы жаман емес еді, біз өз жұмысымыз үшін жақсы төлейтінімізді білдік. Олар 220 – 250 рубль берді. Түсінікті болу үшін түскі ас орташа есеппен 2 рубль болды. Бір вексельмен үш рубль алыңыз, сонымен қатар “Беломор-Канал” темекі қорабына жеткілікті болды”, – деп еске алады канал салушы Борис Отческий.

Қаныш Сәтпаев атындағы арна

2002 жылы Ертіс Қарағанды каналында тағы бір стратегиялық функция пайда болды: Қазақстан астанасын өмір беретін ылғалмен қамтамасыз ету. Ол үшін су құбырының құрылысы аяқталды, ол қазіргі уақытта жұмыс істеп тұр. 1967-2018 жылдар аралығында арнаны пайдалану кезеңінде тұтынушыларға су көлемі 22,5 млрд. текше метрді құрады.

Сәтпаев арнасы қазір ауыл шаруашылығына, өнеркәсіпке, энергетикаға су беру бойынша қызметтер көлемін ұлғайту үшін жұмыс істеуде.

Технологиялық үдерісті басқару, канал арқылы су беру Қарағандыда жүзеге асырылады. Онда мамандар онлайн режимінде су жолында жүргізіліп жатқан барлық жұмыстарға тәулік бойы бақылау жүргізеді. Мұқият қадағалаумен арнаға қатысатын адамдар жабдықтың жұмысын жүзеге асырады, болып жатқанның бәрін бақылайды. Дәл осы жерде арна учаскелері бойынша жиналған барлық ақпарат орталық диспетчерлік орталыққа беріледі, онда талданады және жабдықпен қандай да бір іс-қимыл туралы шешім қабылдайтын басшылыққа беріледі. Белая өзенінің арнасын тазарту учаскесі 1971 жылы ұйымдастырылды. Осы жерден каналға су жеткізіледі. Жұмысшылар жыл сайын су тасқынынан кейін өзеннің бастапқы бөлігін тазалайды. Белая өзенінің арнасы бөгетпен қоршалған. Бұл станцияға қажетті су жиынтығын жасайды. Бірінші сорап құрамына құбыр жолдары бар 4 агрегат кіреді, олар арқылы қуатты тік сорғыштар Ертіс су арнасына айдалады. Сорғы станциясының максималды өнімділігі-секундына 75 текше метр су. Бір жыл ішінде станция арнаға шамамен 2 миллиард текше метр су бере алады. Көктемгі су тасқынынан өту кезінде арна элементтердің шабуылына төтеп беруі керек. Содан кейін барлық қондырғылар қосылып, сорғы станцияларының бүкіл каскады жұмыс істейді. Сәтбаев атындағы канал нысандары террористік тұрғыдан осал болып табылатынын ескере отырып, оларды ел үкіметі мемлекеттік күзетуге жататын объектілер тізбесіне енгізген. Қазақстан Республикасы Ішкі істер министрлігінің бөлімшесі бүгінгі күні олардың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.

Арнаның бастапқы учаскесіне бірнеше ондаған адам қызмет көрсетеді: гидротехниктер электромонтерлар, гидротехникалық жүйелерді тексерушілер, дренаж сорғыларының моторшылары, технологиялық қондырғылардың кезекші операторлары, күзетшілер мен қызметкерлер. Арнада сүңгуір қызметі бар, ол гидротехникалық құрылыстарда су астындағы жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін өте қажет. Сүңгуір қызметінің штаты Ресейдің Воронеж қаласында арнайы дайындықтан және аттестаттаудан өткен тоғыз сүңгуірден тұрады. Жас мамандар оқудан өтеді, су асты өтілін пысықтайды, содан кейін біліктілігін арттыруға жіберіледі. Геодезия қызметі бар. Геодезистің лауазымдық міндеттеріне құрылыстардың шөгуі мен көлденең аспаларын бақылау, арналар мен гидротораптардағы деңгейлерді бақылау және басқа да көптеген жұмыстар кіреді.

(Суретте: сорғы станциясы)

Канал құрылысы басталғаннан кейін 5 жыл өткен соң, 1967 жылдың 5 желтоқсанында бірінші сорғы станциясындағы алғашқы агрегат іске қосылды, ал жыл соңында Екібастұз су қоймасындағы төрт сорғы станциясымен ұзындығы 133 км арнаның іске қосу кешені уақытша пайдалануға қабылданды. Канал Екібастұз қаласының тұрғындарын сумен қамтамасыз етеді. Екібастұз МАЭС-1-Қазақстандағы ең ірі жылу электр станциясы, жобалық қуаты 4 мың МВт және жұмыс күші 3 мыңға жуық. Электр станциясы Екібастұз қаласынан солтүстікке қарай 16 км-де және әлемдегі ең ірі “Богатырь”көмір разрезінің шығысына қарай 25 км-де орналасқан. Станцияны сумен жабдықтау көзі Қаныш Сәтпаев атындағы каналдан сумен толтырылатын су қоймасы болып табылады.

Шідерті кентінде Жөндеу-механикалық шеберханалары бар Павлодар пайдалану басқармасының өндірістік базасы орналасқан. Павлодар пайдалануды басқару қызметкерлерінің саны – 780 адам.

Молодежный кентінде, Қарағанды облысының биік таулы ауданында Қарағандыдан солтүстікке қарай 99 километрде Қаныш Сәтпаев атындағы каналды пайдалану басқармасы орналасқан, онда 730 адам жұмыс істейді.

Арнада және жабдықта жаңартылады. Цифрландыруды жүргізу шеңберінде объектілерден деректерді орталық диспетчерлік пункттен байланыс және телеметрия арналары бойынша беру қамтамасыз етілетін болады. Сондай-ақ су ресурстарын бақылау мен есепке алудың озық цифрлық технологиясын енгізу. Қайта құру және жөндеу бойынша барлық жұмыстар арнаның өз қаражаты есебінен жүргізіледі. Судың тиісті сапасы үшін арнада жоспарлы табиғат қорғау іс-шаралары жүргізіледі. Оларға шөпті балық түрлерінің резервуарын толтыру, сондай-ақ шабақтарды алу және өсіру жатады. Осылайша күрес жүруде өсімдіктердің басу су. Биомелиорация учаскесіне су қоймаларынан қамыс пен Қамысты алу үшін қайық пен тор сатып алынды.

(Баталовтың жеке мұрағатынан алынған қара-ақ фотосуреттер)

Сайттан алынған ақпарат EL.KZ

Авторы-Елена Струтинская

Комментарии
Leave a Reply

Your email address will not be published.

Қолдауымен
Серіктестер
Ақпараттық бюллетеньге жазылу