Андрей Алмазов-үлкен тәжірибесі бар тау гиді. Ол алты жанартауға көтеріліп, Еуропа елдерінің ең биік нүктелерін, бірнеше жеті мың шыңдарды бағындырып, Тибетке шамамен 10 рет сапар шекті. Бұл мақалада Андрей қасиетті Кайлас тауы туралы және осы керемет қызықты аймаққа сапар кезінде қандай қиындықтарға тап болуыңыз мүмкін екендігі туралы айтады.
“Альпинизммен 1997 жылдан айналысамын. 2010 жылға қарай мен Тибетке алғаш рет келгенімде жеті мың метрден астам биіктікке көтерілу тәжірибем болды, мен Хан Тәңірі, Ленин шыңы, Е.Корженевская шыңы сияқты шыңдарға көтерілдім. Мен альпинизм бойынша спорт шеберіне үміткер және Қазақстан құрамасының мүшесі болдым.
Кайлас тауы-күш орны. Оған Гималай аймағында кең таралған кем дегенде төрт діннің өкілдері ғибадат етеді. Сонымен қатар, бұл өте әдемі тау. Трансгималай (Гандисышан) жотасында орналасқан-Тибет аумағындағы негізгі Гималай жотасының солтүстігінде. Бұл аңыздармен көмкерілген жұмбақ тау. Ол білім немесе ілім іздейтіндерді, тауға баруды ұнататындарды өзіне тартады. Қарапайым туристер сүйетін отельный демалыс, онда, әрине, тату.
Қызықты факт
Кайлас тауы (Кайлаш) пирамида тәрізді, оның шеттері әлемнің (солтүстік, оңтүстік, шығыс, батыс) жақтарын дәл көрсетеді. Бұл мистикалық орын бірнеше кішкентай таулармен қоршалған. Ғалымдар арасында орталықта Кайластың қасындағы “пирамидалар” жүйесі қолдан жасалған деген пікір бар. Тибеттіктер Кайластың жоғарғы жағында Шакьямуни Будда тұрады деп санайды, үндістер құдіретті Құдай Шива сонда тұратынына сенімді.
Мен үшін бұл Өрлеу маңызды болды, өйткені мен сол кезде өзімді буддист деп санайтынмын, ал осы дін өкілдері үшін бұл маңызды тау (қажылық орны). Мен бұл көтерілістен жаңа бір нәрсе, түсінік, түсінік күтемін.
Егер сен жақсы дене шынықтырумен айналыссаң, мұндай сапарға дайындалудың қажеті жоқ. Ең бастысы-дене шынықтыру және өрмелеу тәжірибесі. Тибет бұрыннан Қытайдың аумағы болып саналатындықтан, бізге виза алу керек болды. Оны пандемияға дейін сол кезде алу оңай болды: шамамен 100 мың теңге мөлшерінде алым төлеуге және 10 күн ішінде виза дайын болды. Тибетке дәл осылай кіруге болмайды. Ережеге сәйкес, Сіз Тибеттің ішіндегі турды сатып алып, осы аймаққа кіруге және жүруге пермит рұқсатын алу үшін аталған барлық құжаттарды Тибеттің туризм бюросына тапсыруыңыз керек.
Бірінші сапарда мен бір уақытта гид және турист ретінде жүрдім. Мен өзім және клиент үшін жорық ұйымдастырдым, қабылдаушы Тараппен есептен шығардым, Билеттер сатып алдым, виза рәсімдедім және т.б.
Паломники на самой высокой точке – перевале Долма-Ла. Фото с сайта tibet-travel.kz
Тибет-үлкен аймақ, оның өзіндік ережелері, нюанстары, заңдары бар. Мысалы, Тибеттің орталық бөлігін жергілікті сертификатталған нұсқаулықсыз және пермитсіз саяхаттау мүмкін емес. Солтүстік және шығыс-тәуелсіз қозғалыс үшін ашық, сізге рұқсат қажет емес, тіпті қытай тілін біліп, карталарды қалай қолдануды білсеңіз де, маршрутты өзіңіз жасай аласыз және саяхаттай аласыз.
Карталарды әрқашан және барлық жерде пайдалану керек. Маршрутты білсе де, жақын жерде қандай жерлер бар екенін көру керек. Тіпті гидпен қозғалу. Маршрутты өзіңіз қадағалай отырып, мен жақын жерде қандай қызықты жерлер бар екенін көремін. Егер маған орын ұнаса, онда мен гидке айтамын, біз маршруттан Шығып, осы жерге кіреміз. Сондықтан карталар әрқашан смартфонда, кем дегенде, топ жетекшісінде және, әрине, нұсқаулықта болуы керек. Айтпақшы, мен қағаз карталарын соңғы рет 10 жыл бұрын қолданған шығармын.
Соңғы уақытқа дейін Тибетке орталықтандырылған және заңды түрде жетудің екі мүмкіндігі болды: Непалдан, Катманду астанасынан Тибеттің астанасы Лхасқа немесе құрлық шекарасы арқылы ұшу. Бірақ бірнеше жыл бұрын Қазақстан азаматтары бұл мүмкіндіктен айырылды. Қандай себептермен екенін білмеймін. Енді Тибетке, Лхасаға тек Қытай арқылы жетуге болады. Сіз Цинхай, Сычуань және Юньнань провинцияларынан жерге де, ұшақпен де кіре аласыз. Ол үшін бүкіл топтың жеке ақпараты, сапар мақсаты, болжалды бағыты және арнайы органның мақұлдауы көрсетілген рұқсаттары болуы керек. Бұл құжатсыз олар ұшаққа да, пойызға да, Тибеттің орталық аймағына баратын автобусқа да кірмейді.
Жалпы, Тибетте мен шамамен 10 рет болдым. Мен Лхасаға-Пекиннен, Чэнду қаласынан, Непалдан, Юньнаннан маршруттың әртүрлі нұсқаларын таңдадым. Бірақ Тибетке алғашқы сапарында біз Цинхай провинциясы арқылы ең биік таулы теміржол арқылы жолды таңдадық. Жалпы, пойыздағы жол екі күнге созылды. Белгілі бір уақыт аралығында біз бес мың метр биіктікте жүрдік, ал бізге вагонға оттегі жеткізілді, өйткені адамдар мұндай жағдайларға әрдайым дайын бола бермейді.
Cамое большое озеро Тибета – Нам-Цо, из окна поезда. Фото с сайта tibet-travel.kz
Жолдар, туристер мен жергілікті тұрғындар үшін инфрақұрылым барлық жерде жоғары деңгейде. Полиция, медицина бәрі тиісті деңгейде жұмыс істейді. Бізде қандай да бір проблемалар болды деп айтуға болмайды. Біз дайын болдық.
Туристтің ең үлкен проблемасы – биіктік. Ол үш жарым мың метрден басталады. Ең бастысы-денені біртіндеп бейімдеуге, баяу биіктікке жетуге, үйренуге уақыт беру. Мен Лхаса әуежайындағы адамдардың ауырып жатқанын көрдім, өйткені денесі биіктікке және жаңа жағдайларға тез бейімделе алмады. Бірақ, тіпті ұшақпен бірден ұшып, қозғала бастағанда, сау адамға үйрену оңай болуы керек.
Жалпы, Кайлас тауына баратын жолдар биіктік біртіндеп өсетін етіп салынған. Көтерілістер, содан кейін монастырьларға, көлдерге, мұздықтарға бару, содан кейін қайтадан көтерілу – күн сайын биіктік жоғарылайды, ал сіз тауға жеткенде жеткілікті күш пен бейімделесіз.
Осы сапарлардың барлығында менде бір рет тау ауруы болды. Мен көп су ішіп, көбірек қозғалдым, оттегіні қолдандым және оңай болған кезде жолды жалғастырдым. Ең төтенше жағдайларда, 2-3 күннен кейін адам жақсармаса, эвакуация қажет. Бұл жағдайлар үшін ұшақ қарастырылған. Олардың артынан ұшып, оларды Жасыл жылы алқаптарға апарады, онда оларға көмек көрсетіледі және жақсарады.
Қызықты факт
Кайласқа қажылық оны айналып өту арқылы жүзеге асырылады – сыртқы қабық (тибеттіктер үшін салт-жоралғы) немесе парикрама (үнділер үшін салт-жоралғы). Он үш сыртқы кор – дан кейін қажы Кайластың оңтүстік бетінің алдындағы ішкі тау циркіне ішкі кору-өту және одан тар шатқалмен бөлінген көрші Нанди тауын айналып өту құқығын алады. Мұндай ғибадат әлдеқайда мейірімділік әкеледі және жеке тұлғаның елеулі өзгеруіне бағытталған.
Мұнда жол бітпейді. Әрі қарай, Дром Ла-ның Жасыл Тара асуынан өтіп, ұзындығы 56 шақырым болатын таудың айналасында серуендеу керек. Көптеген қиындықтар бар. Бұл оңай емес: үш күнде 56 шақырым жүріңіз. Бірақ біз екі күнде өттік. Жолымда мен осы жолдан екі рет өткен шамамен 70 жастағы әйелді және екі күнде ата-анасымен бірге осы маршруттан өткен 11 жастағы баланы кездестірдім.
Вид на Кайлас с озера Манасаровар. Фото tibet-travel.kz
Кайлас тауына көтерілуге болмайды. Ол қасиетті. Тарих бойында тек екі экспедиция осы тауға көтерілуге рұқсат алды. Бірде австриялық альпинист Рейнхольд Месснерге рұқсат етілді, бірақ өрмелеудің алдында ол “құдайларды ашуландырмауға”шешім қабылдады. Екінші рет – 90-шы жылдары испан командасына рұқсат берілді, бірақ жергілікті тұрғындар оларды қырғынға ұшыратты деп қорқытты. Таудың басында болған жалғыз адам-Ұлы йоги, 11 ғасырда-Миларепа. Бұл таза түрде өрмелеу емес еді, ол оны медитация, ақыл-ой арқылы жасады.
Тауға келген қалған адамдар қабықты жасайды-салт-жоралғы. Мен ерекше сезімдерді бастан өткерген жоқпын. Маған таудың жанында болу, қасиетті орындар маңызды. Ал қиындықтарды бастан кешуде, менің организм, бұл-екінші жағынан, осы мен шығаруға.
Көріністер керемет көрінеді. Биіктігі 6,5 мың метрден асатын таудың айналасында серуендеу, оның әр беті тұрақты пирамида тәрізді. Күн өткен сайын ол өзінің жарықтандыруын өзгертеді: таңертең не көрінетіні күн батқан кезде мүлдем басқаша көрінеді. Кайластың солтүстік қабырғасының үстіндегі күн батуы – менің сүйікті түрім. Күн батуы керемет.
Өрмелеу медитацияға ұқсас. Сіз аяғыңыздың астына қарайсыз, кейде сіз тек жол туралы ойланып, жолға қарайсыз. Сіз өткен немесе болашақ туралы ойламайсыз, бұл “осында және қазір”болу жағдайы. Ал асуда немесе демалу кезінде сіз айналаңызға қарап, көріністерге таңданасыз.
Пандемияға дейінгі осындай турлардың құны туралы айтатын болсақ, Кайлас тауындағы топтағы екі апталық науқанның орташа бағасы сіз таңдаған Лхасаға дейінгі бағытқа байланысты үш жарым мың долларды (шамамен 1,5 миллион теңге) құрады. Жеке гидпен, тұрумен және ұшумен жеке жорық бір адамға бес-алты мың доллар (2-2,5 миллион теңге) да шығуы мүмкін.
Құнның негізгі бөлігі-ұшулар. Тамақтану жеке тәбет пен қалауыңызға байланысты. Мүмкін сіз кәдесыйлар мен басқа заттарды сатып алғыңыз келеді – мұнда баға да артады.
Жолдың соңында нәтижеге қанағаттану мен қуаныш келеді. Менің тағы бір шыңым “мен жалғастыра аламын, жалғастыру керек”деген ойды тудырады. Мен мұны істегендер үшін қуанамын.
Ұзақ уақыт бойы әртүрлі себептерге байланысты биіктігі жеті мың метр шыңнан өте алмадым. 2007 жылы мен Памирге, Тәжікстанға бардым. Бұл қарапайым өрмелеу емес еді. Бірақ сол жерде ұшақтар ұшатын шыңда тұрып, мен тыныштық пен “қолымнан келеді”деген сенімділікті сезіндім. Бұл өте жағымды сезім.
Біздің ковид уақытында жоспар құру және армандарды жүзеге асыру қиын. Мен шекаралардың ашылуын күтемін. Қазір Мен тек коммерциялық жобалармен айналысамын – Непалға, Гималайға сапар және Түркиядағы Арарат жанартауына шығу. Әрі қарай Алматы тауларының шыңдарын бағындырғысы келетіндерге көмектесемін.
Карантин кезінде мен Алматы таулары туралы бәрін білмейтінімді көрсеттім. Осы жазда мен жоқ шатқалдар мен шыңдармен айналысамын.
Мен альпинизмде ешқандай мансап жасамаймын. Мен қалаған нәрсені істеймін. Уақыт көрсетеді. Бірақ мен бастаған бірнеше бағдарламаны аяқтауды жоспарлап отырмын. Мысалы, жеті континенттің жеті жанартауына көтерілуді білдіретін “жеті жанартау” бағдарламасы. 2012 жылы мен Чилиде Охос-дель-Саладоны бағындырған алғашқы Қазақстандық атандым. Барлық бағдарламалар мен оқ-алты. Жалғыз қалды-Антарктидада, ол ең биік – Сидли. Ол үшін демеушілік көмек қажет. Сондықтан мен ұсыныстарға ашықпын.
Екінші бағдарлама – “жеті құрлықтағы жеті шың”. Қазақстанда оны аяқтаған адамдар бар. Азия мен Антарктиканың ең биік нүктесін бағындыру маған қалды.
Үшіншісі-кеңес заманынан бері танымал – “қар барысы” бес жеті мың адамға көтерілуді білдіреді. Артымда Хан Тәңірі, Ленин, Корженевская шыңдары тұр. Екі шың қалды – жеңіс пен Коммунизм. Бұл маңызды көтерілістер. Олар қаржылық шығындарды қажет етпейді, тек физикалық күш. Бірақ бұл нүктелерді жеңу қиын, мысалы, Эверест.
Төртінші – “Еуропаның Тәжі”. Бұл Еуропаның барлық елдерінің барлық биік нүктелеріне баруды білдіреді және мен оның көп бөлігін аяқтадым. Олардың кейбіреулері өте күрделі – Франциядағы МОН Блан, Еуропаның ең биік нүктесі немесе Швейцарияда-мысалы, Дюфур шыңы. Бұл бағдарламалардың барлығы менің жоспарымда. Сондықтан біз шекаралардың ашылуын және жаңа қоңырауларды күтеміз”, – деді Андрей Алмазов.
Информация взята с сайта Tengritravel.kz
